奥迪quattro 宝马x-Drive 奔驰4MATIC 四轮驱动系统谁强
BBA三德豪华马车，哪个是最好的四轮驱动系统？一直是个争议性话题，粉丝阵营也有自己的说辞。但是，一定要正确看待。作为三大车企的核心技术，无论是四驱系统还是三大，都无法区分谁高谁低，因为成本和售价几乎和背景一样，高的低的都会被自己干掉。
但是，各有千秋。奥迪quattro、宝马x-Drive、奔驰4MATIC都是四轮驱动系统中的佼佼者。今天就先说三个系统的实际性能，不谈深奥的技术结构，看看有什么适合你的四轮驱动系统。
先说奥迪quattro。在实际性能上，其四轮驱动系统追求激烈的性能输出，构成了奥迪性能的核心。主要优点是提高车辆的加速能力和抓地力。奥迪quattro的壁虎标志也象征着强抓地力。该系统的性能要求是BBA最简单、最纯粹的。马自达被禁止参加勒芒24小时耐力赛是假消息，但WRC禁止它参加是真消息，因为奥迪的四轮驱动太强了。毕竟自从奥迪quattro出现后，冠军争夺战就像乒乓球一样没有悬念了。奥迪统治拉力赛领域的时候，基本成了自己的娱乐。
快速、稳定、爆发力是奥迪quattro的性能优势。在功率、重量、风阻等系数相近的前提下，奥迪四轮驱动肯定是加速度最快、车身最稳定的，但也制约了它的灵活性。所以奥迪quattro有个又蠢又快的外号，这是不争的事实。甚至RS系列在连续弯道上都能给人一种牵强的感觉，所以很强
先说宝马x-Drive。这款四轮驱动系统的性能与奥迪quattro完全不同。它在车辆中的作用更多的是对宝马后驱系统的补充和完善，偏向于性能辅助。如果单从四驱的角度来说，真的不如奥迪quattro。但它的优势在于灵活多变，可以在几毫秒内分配调整前后左右车轮的动力，保证车身在任何路况下都有一个平衡的姿态。与奥迪quattro相比，宝马x-Drive更适合家用车辆，可以让车主在高速公路上享受更多的驾驶乐趣，提高转弯时的通过性和可控性。
这也符合宝马对驾驶乐趣的追求。宝马x-Drive不是极端性能路线。我们可以理解为一个驾驶辅助系统。事实上，宝马是在收购路虎之后才开发x-Drive系统的。整个系统的普及只是近几年的事情。宝马3系直到第六代F30才开始匹配，宝马5系在2014年开始使用这种四轮驱动系统。以前只会配备X系列，整个系统只会标配X5和X6。同时，他们也经历了从全时四驱到适时四驱的转变。所以喜欢多变的运动感，还是选择宝马x-Drive。巅峰之作是现在的宝马M5。
最后说一下奔驰4MATIC。如果这个四轮驱动系统是严格溯源的，那就是军车磨练出来的。因此，它的优点是机械稳定性、有限的滑动能力和在复杂路况下的强通过性。虽然很少有人开奔驰越野，但除了大G，奔驰GLE和GLS的越野能力都很出色。我们会看到一些视频。在一定角度的直道坡道上，奔驰四轮驱动的爬坡能力不如奥迪，因为在持续爆发力和抓地力上不如quattro，但在崎岖的长路上要再试一次。我拍着胸脯向你保证，奔驰四驱的性能一定是BBA最好的。
所以它的性能偏向于另一个极端——来处理复杂的路况。当然，这主要是指其高端SUV车型。汽车搭载的四轮驱动系统最大的优势，GLC等。就是它优秀的极限滑行能力，强大的极限滑行能力和对地面的强抓地力。严格来说还是有些区别的，所以要求奔驰四轮驱动系统重量更轻。日常驾驶中，车主很难感受到奔驰4MATIC带来的性能感受。另外奔驰在产品诉求上更为舒适，所以高速公路性能一般，更多是为了提高行驶过程中的安全性和稳定性，保证车辆在急剧加速和变道时不会失控打滑。
以上是本人长期试驾后对BBA三套四轮驱动系统的亲身体验和理解。如有不妥，请留言指正。最后感谢各位阅读！