取消2.0T是否更划算？新款别克昂科威值得买吗
近年来，越来越多的新车型在外观上变得更加运动。自主品牌和合资品牌都推出了自己的运动和coupe SUVs。如果买预算20万以上的合资中型SUV，有哪些值得推荐的车型？
今天咖啡馆给了你一个主流合资品牌模式：别克昂科威。近日，2021昂科威正式上线，新车推出三款配置车型，价格区间18.99-20.99万元。新车整体设计延续了老款，最大的变化是取消了2.0T 9AT车型，整个系统只配备了1.5T动力，改名为532T。那么新昂科威有什么变化呢？哪个最值得买？接下来哥咖会和大家好好聊聊。
解读新昂科威车型的亮点
别克今年带了昂科威S，算是老昂科威的升级产品。但是我们熟悉的经典昂科威并没有因此停产，更为突出的性价比一直受到很多消费者的青睐。新昂科威的外观和内饰造型与老款一致。正面还是采用大家熟悉的别克家族式进气格栅，中网采用点阵设计，现在看起来还是很时尚的。其次，新模式最大的变化在于下部。与老款相比，保险杠更具运动感，增加了大面积镀铬周边设计，看起来更具运动感。(图片：2020款)
车身侧面设计饱满，一条腰线自下而上贯穿前后车门把手，连接尾灯，营造出俯冲的姿态。整体而言，侧身腰线和裙摆线为整车营造了良好的光影感。三款车型标配17英寸轮辋，现在款式看起来更常见。尺寸方面，其长、宽、高分别为4694/1839/1686mm，轴距为2750 mm，与同档次车型相比，目前这种尺寸的优势并不明显。
尾部设计还是很有层次感的，用透铬装饰，凸显了它的飞翼设计语言，呼应了正面。尾部最大的变化是尾部标识，原来的20T换成了532T，底部采用双边单出口的排气管设计。
内饰也保留了老款的拥抱式驾驶舱设计，相比目前其他别克车型，略显保守和老气。细节有所改进，10寸高清触摸屏依然可以作为选项安装。豪华车型增加流媒体车内后视镜，中高座椅采用勃艮第真皮座椅，提升车内的阶级感，被认为是经典而有魅力的美式汽车设计。
中控台上覆盖了大面积的钢琴烤漆装饰板，副驾驶木质装饰板和扶手盒周围的真皮进一步增强了内饰的质感。新车标配8寸嵌入式中控大屏幕，eConnect互联系统功能也很丰富，支持CarPlay和CarLife手机互联，语言识别控制系统，车联网，OTA升级。虽然整个系统界面看起来很简单，但是实用性很好。
在其他配置上，新车标配OnStar OnStar全职在线助手，可实现自动防撞帮助、被盗车辆定位、车辆遥控/查看/提醒等功能。
整个系统配有无钥匙进入、一键启动等功能，还配有eProtect智能安全系统，支持SBZA侧盲区预警系统、APA自动停车系统、RCTA停车预警系统、HSA匝道辅助系统等功能，提升车辆安全体验。
除了入门级车型之外，前排座椅均采用暗酒红色皮革包裹，体现出良好的座椅舒适度和包裹性能。主驾驶员座椅支持电动调节，并具有座椅加热功能。
后排座椅的材料与前排座椅相同，地板不凸起。三款车型均有独立的后出风口，轴距性能良好，在骑行空间上依然无愧于中型SUV的地位。
后备箱内部空间也比较规则，后排也可以按比例放下。后备箱的容积可以扩大到1500L，但是达不到平的状态。行李箱空间的扩大有一定的不足，行李箱平台较低的时候拿东西更方便。
动力方面，新昂科威继续搭载1.5T发动机，最大功率124kW(169Ps)，最大扭矩250Nm，传动系统搭配7速双离合变速箱。工信部每百公里综合油耗6.6L，全系统取消2.0T动力版。
底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合。
取消2.0T车型后，哪个值得买？
作为一款一年一度重新设计的车型，新款Encore外观和内饰基本没有太大变化，配置上升级幅度也不大。最大的变化是减少型号，从原来的7款减少到3款，取消2.0T动力的型号。3款的价格基本和老款一样。一定程度上，Cafe认为这个措施是为了促进安可S的销售，可以算是安可的运动版。
至于哪个最值得买？哥咖认为新款流线型车型昂科威，指导价19.99万元的双轮驱动精英车型是最值得购买的，比入门级车型贵1万元，但在内饰质感和乘坐舒适性上有明显提升，如增加：真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶座电动调节/加热、可选10寸中控大屏幕等。指导价20.99万元的两轮驱动豪华型比中款贵1万元，只有自动泊车、电动后备箱、前排座椅通风、电动座椅记忆、流媒体后视镜等一些高级配置。会添加到配置中。对于注重实用性的用户来说，额外的一万元成本并不是很高。
总体来说，昂科威作为别克旗下当之无愧的SUV销售模式，取得了不错的市场成绩，但随着时代的推移，昂科威在外观和内饰设计上明显跟不上时代。希望以后能进一步完善。你怎么想呢？