丰田最新最豪华版(丰田雷凌豪华版)
雷克萨斯旗舰提供地面商务舱旅行
雷克萨斯LS500h运动豪华是雷克萨斯价值观的缩影。作为该品牌的旗舰店，它标志着其对室内工艺，对细节的工程关注以及尖端技术的一切知识。雷克萨斯（Lexus）的工程师们以最新更新的2021年装扮，为改善舒适性和精致度做出了不懈的努力，从而成为了取代豪华轿车细分市场的德国二人组合（Mercedes-Benz S-Class和BMW 7系）的有趣替代品。LS Sports Luxury配备310kW / 600Nm 3.5升双涡轮V6或此处测试的264kW混合动力车，将220kW / 350Nm 3.5升V6与132kW / 300Nm电动机组合在一起。
根据雷克萨斯的说法，LS车主并不一定关心价值，但这削弱了所有主要竞争对手，包括奥迪A8 LWB，BMW 740Li和新近推出的梅赛德斯-奔驰S级LWB。
价格和功能选项很少而且相差很远。Sport Luxury独家提供的10种颜色（其中Sonic Quartz（金属白色））中没有一种会产生额外的费用，但是如果您真的想给Lexus额外的钱，您可以选择一种令人印象深刻的可选内部装饰。雷克萨斯称其为“装饰”选项，多种颜色组合可免费使用。黑色内饰采用激光切割木材制成的皮革或织物门饰，可露出下方金属的图案，或者令人印象深刻的“ Nishijin＆Haku”内饰（+ 10,000美元），其使用银线和铂金以模仿门嵌件在大海上玩月光。这与非常薄的铂金膜配对进行装饰。
白色和深红色的内饰也可采用激光切割装饰，后者还与Kiriko玻璃（+ 10,000美元）搭配使用，大胆的外观采用百褶门嵌件和切面玻璃，随着室内照明条件的变化而变化。苍白的Chateau内饰与更传统的人字形和淡褐色木材搭配，而被称为“ L-苯胺”的终极皮革也以10,000美元的黑色或色可供出售。值得考虑，因为触摸起来确实很漂亮。标配的是令人难以置信的舒适，便利和安全技术。从前者开始，LS Sports Luxury包括带有加热，通风和按摩功能的电动前后座椅，后排乘客座椅可通过折叠式触摸屏获得倾斜的商务舱风格（带脚凳！）后中央扶手。
这也可以控制四区气候控制，安装在前排座椅靠背以及前后电动遮阳帘上的双11.6英寸娱乐屏幕（带有HDMI输入）。运动型豪华轿车还为另外两个安全气囊得分，使总安全气囊达到了12个，并为后排座垫提供了额外的保护。
在双涡轮增压运动型豪华车型中，后排座椅之间还设有一个冷藏箱，用于保持饮料冷却，但可悲的是，混合动力车没有这种冷藏箱。
前排是28向可调节电动前排座椅，加热的方向盘，带重低音扬声器的23扬声器Mark Levinson立体声音响，数字后视镜，天窗以及带有数字收音机，DVD播放器，USB和USB的新的12.3英寸信息娱乐屏幕辅助输入和智能手机镜像。
令人高兴的是，该全景屏幕现在具有触摸功能，因为尽管进行了一些改进，但通常的雷克萨斯触摸板在操作上仍远远没有打滑。F Sport的一项简洁功能（不幸地拒绝了Sport Luxury）是带有滑动外圈的LFA风格仪表。它永远不会给人留下深刻的印象，但是驾驶员前方巨大的彩色抬头显示器（600 x 150mm）可以显示速度和导航信息。谈到安全性，LS几乎不需要。除了这12个安全气囊外，还有大量的主动安全程序套件，包括预碰撞系统（预碰撞警告，制动辅助和制动，白天和晚上的行人探测，白天的骑行者探测，交叉路口转向辅助） ），主动雷达巡航控制（车道保持辅助，车道跟踪辅助，路标识别，盲点监控）和雷克萨斯互联服务，其中包括被盗车辆跟踪，自动碰撞通知和高架控制台中的SOS按钮，以请求紧急援助。雷克萨斯还对LS机械装置进行了调整，以提供更大的舒适度和精致感。混合动力车的电动机提供了更大的帮助，变速箱的换挡策略已经改变，以改善低端响应，而纯电动行驶的速度范围已从70km / h扩大到129km / h。
据说LS500h能够以5.4秒的速度达到0-100 km / h的速度，比其功能更强大的同级产品仅慢0.4秒，但是老实说这让人感到非常乐观。您不必非要天才就能算出，推升2340公斤豪华轿车的264kW动力不足以实现快速发展。就是说，当设置为Sport +时，变速箱的换档编程非常出色，并且使V6的歌唱速度保持在5000rpm以上，这是它表现最佳的地方。尽管听起来很奇怪，但混合动力实际上是运动型发动机的选择，至少在性能上（如果不是完全如此）也是如此。
混合动力汽车最有意义的地方是在城市环境中，汽油-电动传动系统的效率大大降低了燃料的使用。雷克萨斯称，在城市周围，LS500h仅使用7.8L / 100km，而双涡轮增压汽油仅使用14.2L / 100km。在高速公路上下降到6.2L / 100km，这使得混合动力车的理论范围超过了1300km！
显然，要改善骑行并非易事，因为工程师们不得不深入研究以寻求收益。20英寸的车轮采用“空心室”设计，以减少弹簧悬挂的重量和噪音，自适应悬架的控制阀已经扩大，以降低阻尼力，下部控制臂中安装了新的较大的充液衬套，并且新的限位器将前悬架冲程摩擦降低了30％。即使是更换轮胎，普利司通也以增加舒适性为名开发了具有较低垂直弹性系数的泄气保用轮胎。它可以正常工作，因为LS Sports Luxury在大多数表面上都是长毛绒，具有您期望从此类汽车中获得的乘坐乐趣。
“运动型豪华车”缺少F Sport车型的操纵玩具，包括更宽的后轮和轮胎，更大的制动器，后轮转向和主动防倾杆，但它并没有真正错过它们。对于这么大的汽车，它仍然具有很好的平衡性，是否有任何LS车主真的会探索外部动态极限值得怀疑。如果您根据豪华轿车所提供的体验（尤其是后排乘客的体验）来评判豪华轿车，那么LS Sports Luxury的得分就很高。斜倚在耳语般安静的LS背面，在带按摩座椅且气候固定的情况下观看电影，这是度过漫长的州际旅行的绝佳方式。
在“运动奢侈品”装扮中，LS是一个引人入胜的主张。它不会适合所有人，但其雷克萨斯品牌价值的交付将吸引那些希望在豪华人群中脱颖而出的人。
优点：难以置信的套件数量；令人印象深刻的旅程；室内工艺；燃油经济性
缺点：双涡轮增压发动机更合适；混合动力抢夺了尾箱空间，失去了冷藏箱
规格
车身：4门5座轿车
传动：后轮
发动机：3456cc V6，DOHC，24v
缸径/冲程：94 x 83mm
压缩：13.0：1
功率：220kW @ 6600rpm
扭矩：350Nm @ 5100rpm
电气输出： 132kW / 300Nm
总输出：264kW
0-100km / h：5.4秒
燃油消耗：6.6L / 100km
重量：2340kg
功率/重量：113kW / t
传动：多级混合动力
悬架：多-连杆，空气弹簧，自适应减震器，防倾杆（f / r）
长/宽/高：5235/1900 / 1450mm
轴距：3125mm
轨道：1631 / 1637mm
转向：电动齿条齿轮辅助
制动器：357mm
通风盘，4活塞卡钳（r）; 335mm
通风盘，2活塞卡钳（r）车轮：20.0英寸（f / r）
轮胎：245/45 R20（f / r）普利司通Turanza