东方时尚侧方位自动挡宝莱停车技巧
基于全新MQB平台的新宝来千呼万唤始出来。用厂家的宣传来说，“这车除了名字以外什么都是新的”。
首先，平台确实是新的
新宝来采用目前大众品牌最新的MQB平台确实不假，此前一度在PQ34平台基础上敲敲打打，但毕竟是十几年前的平台，虽然底盘结构并不落伍，但在碰撞标准以及电气配套方面实在无法适应今天的市场需求。
不过同是MQB平台，诞生了高尔夫、途观、迈腾甚至奥迪A3等等车，各自差异非常明显，所以并不能简单地只看平台。对于消费者来说，与其解释平台概念不如关注一下实实在在的好处或亮点。
外观和老款接近，其中大有说法
和上汽大众时不时“预支”一下大众最新的设计不同，一汽大众更多是原版引进德国车型，就算是在原版基础上做修改，也并不见得像上汽大众那么大刀阔斧。最典型的例子正是宝来。迄今为止的“宝来”都是在2001年引进中国的BORA也就是全球车型JETTA的基础上小修小改的产物。
而当下最新的宝来，无论前脸还是侧面造型依然有着上一代的影子，尤其是前脸，普通消费者根本看不出什么明显的区别。反观同为换代的朗逸，从车头到车身完完全全脱胎换骨。为啥一汽就那么保守？其背后的真正原因是向成本妥协：侧面延续现款的设计，不设C柱独立侧窗，车身结构件也能相应减少。跳不开原有框框不说，侧方视野也没能得到改善。
配置有硬伤还显廉价
新宝来宣称搭载LED大灯，听起来是挺高大上的。但冷静想想买个灯泡还能分个三六九等，作为汽车大灯的系统也不能一概而论啊。其实大家所说的氙气灯、LED或者激光，都只是指光源，而实际照射效果的好坏，结构也非常重要。遗憾的是新宝来继续采用成本更低的反射式聚光（相比而言，同为LED大灯的新朗逸则是成本更高的透镜聚光）。
此外，在车内很多不起眼的地方，新宝来也有所俭省。比如部分低配车型取消前排扶手和后排出风口。再比如顶配车型也不提供ACC自适应巡航功能。总之能省则省，积少成多。
先来的宝来一直被后到的朗逸打压
宝来这车的渊源有些复杂。2001年进入中国的BORA，实为大众全球车型JETTA(这个JETTA和今天销售的一汽大众捷达已经完全不是一回事），也就是老一辈心目中口碑良好的方灯捷达的后继车型。JETTA车型至今在全球范围内不停地换代，第五代JETTA在2006年引进中国，取名叫速腾。速腾实际上就是宝来的后代，但一汽大众选择让宝来继续存在和销售。既然有了速腾，宝来就只能降低一格，成了比速腾低一级别的车型。今天的速腾换到了第6代，而2001年引进的宝来至今仍在修修补补中“换代”。
不过问题就出在这种小修小补上，销量很难和上汽大众的朗逸相抗衡。毕竟朗逸的外观改造更加彻底，车型定位和配置分布也更贴合市场需求。从这次的新宝来换代来看，很大可能性在销量上，新宝来依然会被换代后的新朗逸所打压。